Das Jahr 2021 wird sich nach einer kurzen Frühjahrserholung durch erneute Einschränkungen aus der Corona-Pandemie nicht so entwickeln, wie wir es bis 2019 gewohnt waren. Hinzu kommt auch eine strukturelle Schwäche bei unserem Hauptkunden Mercedes-Benz Trucks AG, der uns über CTT Molsheim bedient. Während wir im Jahr 2019 noch 279 Umbausachverhalte von Mercedes hatten, waren es in 2020 nur noch 166, also ein Rückgang von mehr als 40 %. Für 2021 wurde uns bereits angekündigt, dass es derzeit kaum Umbausachverhalte gibt, da überwiegend nur Serienfahrzeuge gekauft werden. Wahrscheinlich werden erst wieder im September entsprechende Umbauaufträge im Chassis- und Fahrerhausbereich erteilt werden.

Dies bedeutet wohl von Seiten unseres Hauptkunden noch erheblichere Auftragsrückgänge, als wir sie bereits in 2020 verdauen mussten. Um Existenzängste  zu verdrängen, müssen wir uns neuen  Aufgaben und neuartigen Auftragsinhalten in den weiterhin bestehenden  Abteilungen:

• Chassis-Modifikationen
• Dachabsenkungen
• Fahrzeugbau und
• Lackierungen

Dabei kommt uns auch zugute, dass die Pandemie Fachkräfte freigesetzt  und zu uns geführt hat, mit denen wesentlich anspruchsvollere Kundenforderungen als bisher angegangen und umgesetzt werden konnten.

So werden wir im Fahrerhausbereich Schwerpunkte  mit anderen Kundenkreisen setzen, wie Fahrerhausverglasungen für Tunnelreinigungs- und Forstwirtschafts-Anwendungen. Auch Langeisenfahrzeuge mit einem komplizierten Halbschnitt des Fahrerhauses werden wir wieder verstärkt in unser Portfolio aufnehmen.

Dabei profitieren unsere Kunden und auch wir davon, dass wir sowohl konstruktiv wie auch kostenmäßig auf stabilen Fundamenten agieren können.

Hier haben wir uns im vergangenen Jahr in einer Art verbessern können, die ihresgleichen sucht. Dabei ist das oberste Ziel, dass wir auf diesem Weg konsequent weitermachen, um dauerhaft auf dem Markt bestehen zu können.

Auch im Chassisbereich, der wohl am stärksten vom Eintragseinbruch von Mercedes Trucks betroffen wird, muss sich die Geschäftsführung intensiv Gedanken über Alternativ-Umbauten machen. Ein kleiner Markt ergab sich bereits bei Dacheinschnitten im Betonmischerbereich und kann sicherlich im weiteren Verlauf bei hoher Kundenzufriedenheit noch weiter ausgebaut werden. Derzeit in der Angebotsphase befindet sich der Aufbau von Abrollern und sog. Absetzern eines großen europäischen Fahrzeugvertrieblers. Auch hier können wir unsere neue Fachkompetenz in vollem Umfang einsetzen.

Der Fahrzeugbau mit den beiden Komponenten eines Sattel-Aufliegers und einer Aufbauplattform hat sich soweit fortentwickelt, dass er sich in 2021 mit guter Auftragslage zu einem wichtigen Geschäftsfeld mit Ertrag entwickeln wird.

Um auch in 2021 auf  Marktanforderungen kurzfristig reagieren zu können, werden wir auch in diesem Jahr Aufbauten und ggf. auch einen Auflieger ohne konkreten Kundenauftrag erstellen und werbetechnisch gezielt mit entsprechenden Maßnahmen pushen.

Aufgrund intensiver Akquisition ist es uns auch erstmalig gelungen, den französischen Markt mit insgesamt 6 Aufbau-Fahrzeugen auf der Basis eines Renault-LKW’s zu erobern.

Marktausblick 2021 

Der Marktausblick wurde bereits intensiv im Abschnitt „Produkt“ behandelt.

Er wird mit Sicherheit nicht so planbar sein, wie dies in den vergangenen Jahren der Fall war. Hier spielen in besonderem Maße die Einschränkungen der Corona-Pandemie und der weltweite Impfstatus eine ganz wichtige Rolle. Auch die Verwerfungen  in der Weltwirtschaft und insbesondere die sich überall durch die Corona-Krise abzeichnenden Preiserhöhungen bei Rohstoffen werden Lieferschwierigkeiten im globalisierten Markt mit sich bringen.